Sähköpyörän hankinta tai sesonkiaika

Äskettäin julkaistiin tarjouspyyntö Pekingin Chaoyangin piirin ympäristöterveyshuoltokeskuksen sähköpolkupyörän hankintaprojektista. Sattumalta muutama päivä sitten saatiin onnistuneesti päätökseen myös Pekingin yleisen turvallisuuden viraston Dongchengin osaston sähköpyörän hankintaprojekti. Viime aikoina Pekingissä on ollut usein suuria sähköpolkupyörien tilauksia, mikä liittyy läheisesti uuden politiikan toteuttamiseen. Normin ylittävien sähköajoneuvojen ajaminen tiellä kielletään 1.11. alkaen. Sääntöjen rikkojat pidätetään ja rangaistaan ​​Pekingin kaupungin yleisen turvallisuuden viraston yleisen turvallisuuden liikenteenhallintatoimiston toimesta lain mukaisesti.

Kansallinen standardijulkaisu
Mikä on ylistandardi sähköauto? Ennen kuin vastaat tähän kysymykseen, on ensin ymmärrettävä sähköpolkupyörien nykyinen kehitystila Kiinassa.
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön julkaisemien tietojen mukaan sähköpolkupyörien nykyinen määrä Kiinassa on ylittänyt 300 miljoonaa. Tämän vuoden tammikuusta heinäkuuhun sähköpolkupyörien tuotanto Kiinassa saavutti 20158000 yksikköä, mikä on 26% enemmän kuin vuotta aiemmin. Tulipalon takana on kuitenkin myös kaaosta. Sähköpyörien aiheuttamat turvallisuusonnettomuudet eivät ole harvinaisia, ja ne tuovat turvallisuusriskejä asukkaiden jokapäiväiseen elämään. Markkinavalvontalaitoksen toteuttaman sähköpyörätuotteiden valtakunnallisen valvonnan ja pistetarkastuksen tulokset osoittavat, että suurimmat laatuongelmat keskittyvät sähkölaitteisiin, nopeusrajoituksiin, vesiroiske- ja kahluutehokkuuteen sekä nopeusvaroitusääniin. On kiireellisesti vahvistettava muiden kuin moottoriajoneuvojen hallintaa ja ratkaistava perusteellisesti mahdolliset sosiaalisen turvallisuuden vaarat sellaisista sähköpyöristä, jotka eivät täytä kansallisia standardeja.
Politiikan tasolla se on jo laadittu. 17. toukokuuta 2018 katsottuna valtion markkinoiden sääntelyviranomainen ja kansallinen standardointivirasto hyväksyivät pakollisen kansallisen standardin "Sähköpolkupyörien turvallisuustekniset tiedot GB17761-2018" julkaisemisen, jossa määrätään selkeästi, että sähköpyörät ovat kaksi. pyörillä varustetut polkupyörät, jotka käyttävät ajoneuvoon asennettuja akkuja lisäenergialähteinä, joilla on poljinajokyky ja joilla voidaan saavuttaa sähköavustus- ja sähköajotoimintoja. Ajoneuvon kokonaispaino (mukaan lukien akku) ei saa ylittää 55 kg, ajoneuvon enimmäisnopeus ei saa ylittää 25 km/h, moottorin teho ei saa ylittää 400 W ja akun nimellisjännite ei saa ylittää 48 V. Kaikki sähköpyörät, jotka eivät täytä yllä olevia teknisiä vaatimuksia, katsotaan standardin ylittäväksi.
Peking ottaa johtoaseman "miekan loistamisessa"
Yllä olevien teknisten eritelmien julkaisemisen jälkeen Peking oli täysin johtavassa asemassa ja muotoili välittömästi Pekingin muiden kuin moottoriajoneuvojen hallintasäännöt (jäljempänä säännökset). Säännöissä määrätään, että sähköpyörille tulee ottaa käyttöön luettelopääsyhallinta, eikä tuoteluetteloon kuulumattomia sähköpyöriä saa myydä, rekisteröidä, rekisteröidä tai ajaa tiellä tässä kaupungissa. Ennen määräysten voimaantuloa ostetuille sähköpyörille on asetettu 3-vuotinen siirtymäaika, jonka tarkoituksena on ohjata ajoneuvojen omistajia luopumaan ja päivittämään ne asteittain ja järjestelmällisesti ottaen huomioon objektiiviset tekijät, kuten ajoneuvon käyttöikä ja oikeudet. ja ajoneuvojen omistajien etuja. Siirtymäkausi alkaa 1.11.2018 ja päättyy 31.10.2021.
"Peking on ensimmäinen alue, joka on siirtynyt kansallisen standardin vuoden 1999 versiosta uuden kansallisen standardin 2019 versioon. Viime vuoden luetteloiden 33. erästä lähtien se on vähitellen vaatinut luetteloiden rekisteröintiä uusien kansallisten standardien testausraportteihin. 33., 34. ja 35. luetteloiden avulla se on toteuttanut kolme vaihetta siirtyäkseen uusien ja vanhojen kansallisten standardien välillä." Beijing Electric Bicycle Industry Associationin vastaava henkilö esitteli, että markkinoiden sääntelyosasto on siivonnut ensimmäisestä 35:een tuoteluetteloon, jotka oli jätetty ennen uuden kansallisen standardin käyttöönottoa, ja varmistanut, että puhdistetut tuotteet ovat kaikki vaatimustenmukaisia. Siitä lähtien luetteloa on päivitetty jatkuvasti reaaliajassa. Uusin 60 luettelon erä julkistettiin 8. lokakuuta, ja luetteloon tuli 147 mallia 59 yrityksestä.
Politiikan toimeenpano vaatii edelleen vahvaa täytäntöönpanoa ja valvontaa. Tässä kuussa Pekingissä vahvistettu kolmen vuoden siirtymäkausi päättyi virallisesti. Toimittaja sai Pekingin yleisen turvallisuuden liikenteenhallintaosastolta tietää, että sen jälkeen kun Pekingin yleisen turvallisuuden liikenteenhallintaosasto käynnisti erityisen kampanjan sähköpolkupyörien aiheuttamien liikennerikkomusten torjumiseksi 1. marraskuuta voimakkaiden korjaustoimenpiteiden avulla, liiallinen määrä sähköpyöriä roikkuu. väliaikaiset merkit tiellä ovat vähentyneet tähän mennessä merkittävästi. Samaan aikaan Pekingin liikenteenhallintaosasto on myös tehnyt erityiskorjauksia joidenkin sähköajoneuvojen standardin ylittävien laittomien muutosten sekä virallisten rekisterikilpien ja väärennettyjen ajokorttien käytöstä tiellä.
Ylisuurien ajoneuvojen keskittyneen poistamisen myötä sähköpyörien myynti Pekingin suurissa myymälöissä on kasvanut nopeasti, ja jono uusien ajoneuvojen rekisteröintiin on ollut pitkä ajoneuvojen hallintapisteillä. Jotkut auton omistajat ovat ilmoittaneet, että ruuhka-aikoina rekisteröintijonoon kuluu kaksi tuntia.
Tai tervetuloa hankintojen huippuun
Pekingiä lukuun ottamatta muutkin alueet ovat asettaneet erilaisia ​​siirtymäaikoja kansallisten standardien ja todellisten tilanteiden perusteella. Epätäydellisten tilastojen mukaan liiallisten sähköajoneuvojen siirtymäaika kaupungeissa, kuten Shanghaissa, Tianjinissa, Nanjingissa, Hangzhoussa, Zhengzhoussa, Nanningissa, Lanzhoussa, Jiaxingissa ja Foshanissa, päättyy ensi vuonna. Tämä tarkoittaa, että sähköpyörien hankinta saattaa saavuttaa huippunsa.
Julkisten hankintojen alalla sähköpyörien kysyntä on ollut kasvussa, ja myös olemassa olevat ajoneuvot kaipaavat päivitystä vastaamaan uuden politiikan vaatimuksia. Esimerkiksi Beijing Chaoyang District Environmental Health Service Centerin ja Pekingin yleisen turvallisuuden viraston Dongchengin sivuliikkeen äskettäin valmistuneet hankinnat edellyttävät, että voittaneen tarjoajan on toimitettava tuotteet, jotka ovat "Sähköpyörän turvallisuuden teknisen spesifikaation GB{" standardien mukaisia. {0}}", ja ne ovat Pekingin markkinoiden sääntelystä vastaavan kunnanhallituksen julkaisemassa "Beijing Electric Bicycle Product Catalogissa" lueteltuja tuotteita. He voivat rekisteröidä sähköpyörät Pekingissä ja hankkia ajokortteja ja ajolupia. Voittaja on vastuussa asiaankuuluvien menettelyjen, kuten rekisterikilpien ja muiden kuin moottoriajoneuvojen ajokorttien, käsittelystä.
Toisin kuin yksittäisissä hankinnoissa, julkisissa hankinnoissa on myös henkilökohtaisia ​​tarpeita. Esimerkiksi Chaoyang District Environmental Health Service Center Pekingissä vaatii voittaneen tarjoajan toimittamaan sähköpolkupyöriä, joiden teho täyttää ympäristön sanitaatiotoiminnan vaatimukset Pekingin eri tieolosuhteissa. Pekingin yleisen turvallisuuden viraston Changping Branch edellyttää, että ajoneuvoihin on tehtävä poliisin tunnistemuokkaus, poliisilaitteiden asentaminen (kuten varoitusvalot, hälyttimet jne.) ja valkoinen runko.
Ympäristöhygieen ja yleisen turvallisuuden lisäksi oikeus- ja kaupunkihallinnon osastoilla on kysyntää sähköpyörille. Jiangxin maakunnan Huichangin piirikunnan oikeudellinen virasto on juuri saanut päätökseen sähköpolkupyörien hankinnan tässä kuussa. Asianomainen vastuuhenkilö esitteli, että näitä sähköpyöriä käytetään pääasiassa kyliin ja kotitalouksiin ajamiseen konfliktien ja riitojen sovitteluun sekä lainopilliseen julkisuuteen ja muihin töihin. "Tieolosuhteet matkalla kylään ovat monimutkaiset, ja sähköpyörät ovat mukavampia ja pienemmät hiilidioksidipäästöt", sanoi vastuuhenkilö.